Hornictví

Toto je největší sklápěč na světě | Chytré zprávy

Největší sklápěč na světě ožil v sibiřském povrchovém dole na uhlí po pouhých dvou letech vývoje. Vůz může nést 500 tun nečistot - ekvivalent ' sedm palivových a naložených letadel Airbus A320-200 , “říká strojírenská společnost Siemens - ve své gargantuánské posteli.

Sklápěč BelAZ 75710, jak je známo, vyčnívá rychlostí asi 40 mil za hodinu - když je jeho postel prázdná. Pracuje na čtyřech 1 200 kilowattových elektrických motorech navržených společností Siemens, největší evropskou strojírenskou společností. (To je ekvivalent asi 1 800 koňských sil , pro každý motor.) Doprovodný vznětový motor pracuje společně s elektromotory jako palivo pro monster truck.

je snové děvčata založená na nadvládách

Katherine Tweed z IEEE spektrum vysvětluje že elektrický sklápěč nebyl pro tvůrce nákladního vozidla přesně tou nejjednodušší možností :





Vozidla na elektrický pohon se už roky těžily v dolech, ale tyto nákladní vozy, známé jako trolejbusy, dostávaly elektřinu z venkovního elektrického vedení. Běloruský výrobce nákladních vozidel BelAZ požadoval účinnost trolejbusů, ale ve volně se pohybujícím monstru vhodném pro povrchovou těžbu.

Charles Darwin přišel s teorií _________.

BelAZ také chtěl nákladní automobil, který by unesl až o 25 procent více váhy - chtěl přepravovat uhlí a železnou rudu - než největší nákladní vůz v té době. Cílem společnosti bylo snížit náklady na tunu pohyblivých materiálů, Melissa C. Lott píše na svém blogu, Připojeno .



Tweed poznamenává, že navrhování elektrických sklápěčů ve věku zpřísnění předpisů o emisích má další velkou výhodu:

Snížení spoléhání se na naftu zlepšením účinnosti je podle společnosti Siemens důležité pro těžební vozidla z důvodu ekologických předpisů a konkurence nákladů. Těžařské společnosti chtějí provozovat kamiony co nejvíce hodin denně a přitom dodržovat pravidla ochrany životního prostředí.





^