Womens History Month Americká Iniciativa Pro Historii Žen

Alice Ramsey's Historic Cross-Country Drive | Dějiny

9. června 1909, v dešti zalitém New Yorku, se shromáždil dav mokrých fotografů na Broadwayi v roce 1930, aby pořídili fotografie automobilu a čtyř žen v plášti pončo. Vůz samotný byl tmavě zelený čtyřválcový motor Maxwell DA s výkonem 30 k a výkonem 190 koní, cestovní vůz se dvěma lavicovými sedadly a odnímatelnou střechou pantasote. Kamery však zaměřily zvláštní pozornost na ženu na sedadle řidiče, 22letou Alice Ramseyovou. Jen něco málo přes pět stop vysoký, s tmavými vlasy pod gumovou přilbou a hledím, pózovala, dokud to už nemohla vydržet; pak políbila svého manžela na rozloučenou a natáhla motor, aby nastartoval motor auta. Mimo Maxwell jel s řinčením pneumatikových řetězů na západ na transkontinentální křížové výpravě: první výlet pro všechny ženy na běžkách.

Ramsey se do feministické historie nepustila - ironicky, dva muži položili základy její cesty. Její manžel uvedl kola do pohybu v předchozím roce, poté, co netvor vyděsil Ramseyho koně, když proletěl rychlostí 30 mil za hodinu; John Rathbone Ramsey považoval za rozumné koupit své ženě také auto. Ramsey se pustila do řízení a toho léta najela 6 000 mil na cestu po převážně polních dálnicích poblíž jejího domu v Hackensacku v New Jersey. Když vstoupila na vytrvalostní jízdu, 200 mil cesty do a z Montauk, muž zastupující automobilku Maxwell-Briscoe Company žasl nad její řidičskou zdatností a přišel s nápadem. Navrhl cestu se zaplacením všech výdajů, s laskavým svolením společnosti, pokud Ramsey ukázal světu, že Maxwell může vzít kohokoli - dokonce i řidičku - po celé Americe.



Ramsey, který ji doprovázel na cestu, přivedl Nettie Powell a Margaret Atwood, její konzervativní švagrové, obě ve svých 40 letech; a Hermine Jahns, nadšená 16letá přítelkyně. Ramsey a její tři cestující se museli naučit základy bezpečnosti automobilu, nosit klobouky a brýle a zakrýt si dlouhé šaty prachovkami, aby se chránili před špínou a prachem. Trávili noci v hotelech a jedli jídlo v restauraci a pokud bylo to možné, oceňovali domácí jídla; jindy si piknikovali na chlebu nebo během jedné ranní zastávky v Utahu snídani z kávy, kukuřičné vločky a konzervovaná rajčata z obchodu se smíšeným zbožím.



Maxwell brzy dosáhl Ohia; Při jízdě po dálnici v Clevelandu dosáhli osobního maxima a dosáhli skvělé rychlosti 42 mil za hodinu. Ačkoli společnost Maxwell-Briscoe zveřejnila po příjezdu inzerát, ve kterém uvedla, že skupina cestovala bez problémů s autem, nebylo to daleko od pravdy. Ramsey již opravil alespoň jeden výbuch pneumatiky a vyzval mechanika, aby opravil cívku v Syrakusách a čekal poblíž jejich auta, zatímco někdo v davu křičel Získejte koně! jak si pamatoval Ramsey.

Na Středozápadě došly auto benzinu. Ženy zapomněly zkontrolovat nádrž, což byl proces, který vyžadoval, aby řidička a její spolujezdec opustili auto, odstranili polštář předního sedadla a nalepili pravítko do speciálně vybavené palivové nádrže o objemu 20 galonů na Maxwell. Následujícího dne pohyb v bahně na nízkém rychlostním stupni přepracoval auto a převodovka potřebovala vodu. Na palubě nebylo nic navíc, takže Powell a Atwood prokázali své odhodlání pomocí držáků na zubní kartáčky a toaletní potřeby - vyrobených z broušeného skla a mincovního stříbra - k přepravě vody po uncích z příkopů na silnici k chladiči.



vzestup třetí říše

Ramsey řídil tmavě zelený čtyřválec o výkonu 30 koní Maxwell DA s výkonem 30 koní.(Knihovna Kongresu)

Ramseyho cesta napříč Spojenými státy trvala 59 dní a ujela 3800 mil.(S laskavým svolením National Automotive History Collection, veřejná knihovna v Detroitu)

Navzdory tomu, že společnost Maxwell-Briscoe Company zveřejnila inzerát o tom, že skupina cestovala „bez problémů s autem“, nebyla to pravda. Ramsey opravil pneumatiky a na Středozápadě mu dokonce došel benzín.(S laskavým svolením National Automotive History Collection, veřejná knihovna v Detroitu)



Ramsey a její tři cestující se museli naučit základy bezpečnosti automobilů. Měli klobouky a brýle a dlouhé šaty zakryli prachovkami, aby se chránili před špínou a prachem.(S laskavým svolením National Automotive History Collection, veřejná knihovna v Detroitu)

Aby doprovodila Ramseyho (druhého zleva) na cestu, přinesla Nettie Powell, Margaret Atwood a Hermine Jahns.(S laskavým svolením National Automotive History Collection, veřejná knihovna v Detroitu)

Určité problémy s autem byly nevyhnutelné. Koneckonců, cesta otestovala Maxwella na dlouhých dnech na obtížných silnicích. Počasí v Iowě představovalo zvláštní výzvy. Výrobci Maxwellu tvrdili, že guma není příliš tlustá, uvedli její výrobci, ale některé propadlé blátivé silnice se ukázaly jako prakticky neprostupné pro pneumatiky bez dezénu. Bylo to pomalé a v jednom případě ne -pohybující se: ženy spaly vedle přetékajícího potoka, dokud voda neklesla natolik, aby ji mohli přebrodit. Vytrvali regionem a trvalo 13 dní, než dobyli 360 mil (a občas se spoléhali na tažení koní!).

jak zacházet se štírem

Protože byl automobilový průmysl ještě v plenkách, americké silnice ještě nebyly navrženy pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Pro navigaci se Ramsey spoléhal na Modrá kniha řada automobilových průvodců, kteří dávali pokyny pomocí orientačních bodů. Ale někdy se trasa změnila rychleji než knihy. Ženy se snažily najít žlutý dům a stodolu, u které měly odbočit doleva; farmář věrný koním úmyslně zmařil řidiče tím, že znovu vymaloval zelenou barvou. Horší bylo, že neexistovaly žádné knihy pro regiony západně od řeky Mississippi. Podle Ramseyho se Maxwell vydal na opotřebované cesty, na křižovatce za telegrafními sloupy s největším počtem drátů. V určité dny si společnost Maxwell-Briscoe Company najala pilotní vozy obeznámené s touto oblastí, aby je vedla. I přesto strana někdy zasáhla slepou uličku u dolu nebo pískoviště a musela ustoupit na míle daleko.

Kromě fyzického triumfu přežití přišla hrdost také na nadšenou podporu veřejnosti. Místní jezdili na koních kilometry a celé hodiny čekali na silnicích, aby zahlédli tým Ramsey. Ramsey si v Chicagu vzpomněl na telegrafního chlapce Western Union, který na ženy ohromeně zíral. Ačkoli nyní bylo typické vidět ženy cestovat na krátké vzdálenosti, běh na lyžích byl zkoušen jen několikrát a nikdy nebyl uskutečněn. Uplynulo pouhých šest let od doby, kdy Dr. Horatio Nelson Jackson v roce 1903 označil první mužský běžecký úspěch.

Když vstoupili do Kalifornie, Ramsey a její cestující žasli nad borovicemi a sekvoji, z nichž nikdo z nás nikdy nic podobného neviděl. Totéž lze říci o reakci médií po jejich příchodu. PRETTY ŽENY MOTORISTI PŘIJÍDOU PO VÝLETU PO KONTINENTU San Francisco Kronika prohlásil. Auto pro dámu k řízení samo blahopřál společnosti Maxwell-Briscoe. Bylo 7. srpna 1909 a oni to zvládli. Cesta trvala celkem 59 dní a ujela 3 800 mil.

Po krátkém zápase se slávou se Ramsey vrátila vlakem do New Jersey, kde pokračovala v relativně nenápadném profilu a vychovávala dvě děti. Pokračovala v jízdě na běžkách a po třicáté přestala počítat. V roce 1960 ji Sdružení výrobců automobilů jmenovalo svou první dámou automobilového cestování za její cestu napříč bezkolejnou zemí. Příští rok Ramsey publikoval Závoj, Duster a žehlička na pneumatiky , kronika cesty z roku 1909. Později řídila pět ze šesti průjezdů švýcarských Alp a poslední se vzdala na lékařský rozkaz ohledně jejího kardiostimulátoru. Ramsey zemřel v roce 1983. Úspěchy společnosti Maxwell-Briscoe Company byly kratší; Chrysler absorboval společnost v roce 1926.

V roce 1999, kdy Alaska Airlines Magazine vytiskl článek o 90. výročí cesty Ramseyho, příběh inspiroval automobilového nadšence Richarda Andersona a jeho dceru Emily. 9. června 2009 si Anderson, 37letá manažerka událostí a čerstvá matka se sídlem v Seattlu, připomene sté výročí jízdy tím, že v roce 1909 Maxwell přestavěl její otec, na vlastní běh na lyžích.

Naučit se řídit Maxwell bylo občas náročné. Anderson často postrádá druhý rychlostní stupeň a bojuje se spojkou a brzdou, které používají stejný pedál, a je známo, že zastavila uprostřed křižovatky. Ale ona považuje své výzvy za snadné, když uvážím, čemu [Alice Ramsey] musela čelit. Existuje jeden pokus, který, pokud bude proveden, může zapůsobit i na Ramseyho: Anderson a druhý pilot Christie Catania, kteří nosí dobový oděv, zahájí svou cestu navigací po Manhattanu ve všední den ráno ve špičce!

Richard Anderson již během cvičné jízdy musel vysvětlit sebe a své auto bez bezpečnostních pásů jednomu dotyčnému policistovi. To, zda bude auto čelit útlumu kvůli nedostatku blinkrů (k otočení budou používat ruční signály) nebo pomalému tempu (Maxwell stále dosahuje maximální rychlosti 40 mph), to se teprve uvidí. Pokud však bude platit precedens, který vytvořil Ramsey, s úřady nebude žádný problém: během celé své řidičské kariéry obdržela pouze jeden lístek. Udělala ilegální obrat - i když samozřejmě ne na své slavné výpravě na běžkách - v roce 1909 Ramsey vykročil jen rovně.



^