Objekt Po Ruce

Abraham Lincoln je jediným prezidentem, který kdy získal patent Dějiny

Když uslyšíte jméno Abraham Lincoln, možná vám přijde na mysl mnoho obrazů: rozdělovač železnic, venkovský právník, mladý kongresman, angažovaný prezident, velký emancipátor, oběť vraha, dokonce i kolosální obličej vytesaný do Mount Rushmore. Jeden aspekt tohoto vícerozměrného člověka, který pravděpodobně nenapadne nikoho jiného než vášnivých čtenářů Lincolnových biografií (a Smithsonian ) je vynálezcem. Ještě předtím, než se stal 16. prezidentem Spojených států, Lincoln, který byl dlouho fascinován tím, jak to funguje, vynalezl flotační systém pro zvedání člunů uvízlých na písčinách.

Z tohoto příběhu

[×] ZAVŘENO

kolik otroků tam bylo během občanské války

Lincolnův flotační systém říčních člunů (model) požadoval nafukovací vlnovce s bočním trupem pro bóje plavidel, která najela na mělčinu, čímž eliminovala potřebu vykládat náklad, aby je vysvobodila.(Alfred Harrell)





FOTOGALERIE

Ačkoli jeho vynález nebyl nikdy vyroben, slouží Lincolnovi k další poctě: zůstává jediným americkým prezidentem, který má na své jméno patent. Podle Paula Johnstona, kurátora námořní historie v Národním muzeu amerických dějin (NMAH), díky Lincolnově proslulosti a historické raritě jeho patentu je dřevěný model, který předložil patentovému úřadu, jednou z půl tuctu nejcennějších věcí v naší sbírce. “



Lincolnův patent č. 6 469 byl udělen 22. května 1849 na zařízení pro „Buoying Vessels Over Shoals“, když se po jednom funkčním období jako kongresman ve Illinois ve Washingtonu vrátil do Springfieldu a vykonával advokacii. Jeho nápad, vybavit čluny nafukovacími vlnovci z „indicko-gumové látky nebo jiné vhodné vodotěsné látky“, která byla připevněna podél trupu, vznikl v důsledku expedic po řece a jezeře, které provedl jako mladý muž, přepravoval lidi a vyráběl Mississippi a Velká jezera. Nejméně dvakrát jeho čluny narazily na mělčinu na písčinách nebo zavěsily na jiné překážky; vzhledem k neustále se měnícím mělčinám Velké řeky se takové potenciálně nebezpečné nehody staly často. Uvolnění plavidla na břehu obvykle zahrnovalo pracné vykládání nákladu, dokud loď nezajezdila dostatečně vysoko na to, aby odstranila problém. Podle Harryho R. Rubensteina, předsedy Divize politiky a reformy NMAH, se Lincoln „intenzivně zajímal o vodní dopravu a stavbu kanálů a nadšeně je propagoval, když působil v zákonodárném sboru v Illinois.“ Byl také obdivovatelem patentového práva a skvěle prohlásil, že „přidává palivo zájmu k geniálnímu ohni“.

Zdá se, že Lincoln měl více než pomíjivou afinitu k mechanickým zařízením a nástrojům. William H. Herndon, jeho právnický partner v době, kdy pracoval na svém vynálezu, napsal, že Lincoln prokázal odhodlání směřovat ke strojům nebo mechanickým zařízením, což je vlastnost, kterou bezpochyby zdědil po svém otci, který byl sám něco jako mechanik ... . “

Přesný zdroj modelu flotačního zařízení je nejasný, i když není pochyb o tom, že vynalézavost za ním byla Lincolnova. Herndon napsal o Lincolnovi, který přinesl model dřevěné lodi do advokátní kanceláře, „a zatímco by se na něm whitting zřítil na základě jeho zásluh a revoluce, měl pracovat v navigaci parníkem.“ Mechanik z Springfieldu, Walter Davis, měl pomáhat s modelem, který byl dlouhý něco přes dvě stopy. Johnston si ale myslí, že je možné, že podrobný miniaturní Lincoln, který předložil, mohl být vyroben výrobcem modelů ve Washingtonu, který se specializoval na pomoc vynálezcům. „Název vyrytý v horní části díla je„ Abram Lincoln, “říká Johnston. 'Nezdá se pravděpodobné, že kdyby Lincoln tento model skutečně vyrobil, udělal by chybu v pravopisu svého vlastního křestního jména.' Johnston říká, že odpověď - přesto neurčená - může spočívat v tom, zda je chybně napsaný název vyrytý také pod původním lakem, což naznačuje, že model bude provizí.



Patentová přihláška pro zařízení má podobnou záhadu. Dokument, který je součástí sbírky amerického patentového úřadu, podrobně popisuje, jak „pootočením hlavní hřídele nebo hřídelí v jednom směru budou vztlakové komory tlačeny dolů do vody a současně expandovány a naplněny vzduchem.“ Ale chybí mu podpis vynálezce. Někdo, pravděpodobně na počátku 20. století, vystřihl Abeho podpis z dokumentu - sběratel autogramů jako vandal.

Vzhledem k tomu, že se nikdo nikdy nepokusil použít vynález, nemůžeme s jistotou vědět, zda by to vedlo k revoluci v navigaci parníku, kterou předpověděl Lincoln. Ale „pravděpodobně by to nebylo praktické,“ říká Johnston, „protože k tomu, aby se vztlakové komory stočily do vody o dvě stopy, potřebujete hodně síly. Mám pocit, že to mohlo být dáno do práce, ale Lincolnův značný talent ležel jinde. “





^